G.P. Australia: Carrera
Carrera Impresionante.
Button celebra su triunfo
La temporada pinta absolutamente abierta, los cambios en la aerodinámica se han mostrado muy eficientes y hemos visto adelantamientos a punta pala, Australia siempre es emocionante por los accidentes y las roturas de motor, pero este año además hemos tenido el aliciente de ver un gran número de adelantamientos, ya saldrán estadísticas, pero yo no recuerdo un GP tan movidito en mucho tiempo.
Button, Barrichello y Trulli han sido los vencedores del GP, los dos primeros han protagonizado un estreno histórico al hacer un doblete con Brawn GP, un equipo nuevo en la parrilla (a pesar de que antes fue Honda, que fuera BAR, etc …), un gran premio, merecido o no, eso lo dirán los cambios del reglamento y cómo se asimilen las modificaciones mecánicas y aerodinámicas que este equipo ha llevado a cabo en la evolución de su coche. Trulli ha subido al podio gracias al abandono de Vettel y Kubica que han ofrecido un final de carrera muy emocionante, mostrando el poderío de sus coches en cada curva, aún así, saliendo desde el pitlane tiene mérito haber colocado el Toyota tan arriba.
La salida del GP ha sido gloriosa, Kubica saliendo completamente cruzado, los dos Ferrari recuperando posiciones a cuchillo, un error de Barrichello que se ha quedado parado, Heidfeld provocando que Alonso se fuera a la hierba, alerones partidos, toques … uf! sólamente faltaban fuegos artificiales.
Rosberg acechado por Raikkönen
El resultado de la carrera puedes verlo en Formula1.com, yo me quedo con el buen puesto de Hamilton, demostrando que McLaren es un gran equipo, su coche iba como un tiro y ha remontado desde P19 hasta P4, Kovalainen ha quedado fuera por culpa de un accidente a las primeras de cambio, mala suerte para el finlandés. Ferrari ha tenido altibajos y al final ninguno de sus dos coches ha finalizado la carrera, personalmente creo que ya está bien que tengan problemas de fiabilidad, siempre es más emocionante si los grandes empiezan retrasados, tienen potencial más que sobrado para remontar, el año pasado empezaron aún peor y lucharon por el campeonato hasta el mismísimo final. Estarán ahí, seguro. Renault lo ha pasado bastante mal, bajo mi punto de vista empieza el año un poco descolgado de los equipos de arriba, suerte ha tenido de la experiencia y habilidad de Alonso que ha registrado un sexto puesto que le sabrá a gloria, igual que muchos otros se ha beneficiado de los accidentes y abandonos.
Me ha encantado la expresividad de Alonso cuando le han preguntado sobre su experiencia sobre el KERS en carrera, su cara era un poema y ha declarado sin tapujos que la diferencia respecto a los coches que no lo llevaban era nula, es posible que sea un tema propio de Renault, porque a Brawn y a McLaren les ha ido la mar de bien, y lo de Ferrari en la salida no se veía desde los buenos tiempos de Renault y su launch-control de los años 2005 y 2006.
Timo Glock se va de atrás intentando adelantar a Alonso
Cuando ha salido el safety car no me he enterado demasiado, encuentro un poco confuso que los pilotos se desdoblen y creo que eso provoca que el SC esté demasiado tiempo en pista, durante la retransmisión se ha notado también cierto descontrol.
Hablando de la retransimisión en TV3 ha sido incluso mejor de lo que me esperaba, cuando por pura curiosidad he cambiado a laSexta he visto: la pitgirl de Alonso, publicidad, más publicidad, imagen cortada respecto a TV3 y con bastante nieve. He tenido suficiente, supongo que cuando las carreras sean en horario de máxima audiencia TV3 tendrán que emitir anuncios, pero hoy no han cortado ni un solo momento desde la mísmísima salida hasta el final. Han habido algunos fallos, especialmente confundiendo pilotos, pero supongo que es lo normal, a mí también me pasa. Josep Lluís Merlos estaba exultante, se le notaba emocionado y comprometido, Joan Villadelprat anula bajo mi punto de vista a lo mejor de las retransimisiones de laSexta (Pedro de la Rosa), el protagonismo de Francesc Rosés y Sebastià Latorre ha disminuído igual que la chica esa tan mona que tienen a pie de pista: Laia Ferrer. Hemos perdido a Vicenç Aguilera, aunque Villadelprat lo suple con creces. El reportaje en la previa sobre el tunel de viento de Epsilon-Euskadi me ha gustado bastante (los cabronazos no han enseñado ningún modelo de sus coches, jejeje) así como el análisis de los difusores, de todas formas no he prestado demasiada atención, estaba desperezándome todavía 
Sólamente espero que el resto de la temporada esté a la altura de esta fantástica carrera.
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Según leo en motorpasion han habido un par de cambios en la clasificación final, Trulli ha sido penalizado con 25 segundos y Hamilton sube al podio, Alonso también recupera una posición y queda 5º. La pelea del final entre Vettel y Kubica también ha tenido consecuencias, Vettel partirá diez posiciones retrasado en el próximo premio (Malasia) y Red Bull será sancionado con 50.000€ al permitir que el coche de Vettel siguiera en pista con una rueda semidestrozada.
Seguro que este año es más movida, porque según hemos visto hoy, la diferencia entre los diferentes neumáticos es espectacular. Ahora, un blando es un neumático que te dura muy pocas vueltas, y los duros tardan mucho en calentarse. Seguro que esto hace que, como todos han de pasar por la utilización del blando en algún momento, las carreras sean un poco más caóticas.
Por otro lado, cuando todos tengan ese difusor “ilegal” (según los equipos grandes) que montan los Brown, Toyota, etc. los de siempre estarán otra vez arriba.
Personalmente, me ha gustado más este inicio de temporada que el anterior. Quizás, la nueva normativa del Safety Car haga la carrera más lenta, pero más segura.
Lastima de Vettel yu Kubica, se lo estaban currando y se merecian esos puestos, me supo realmente mal.
Hamilton me sabe mal decirlo pero se salio, es un crack.
Alonso simplemente estuvo alli e hizo una carrera normal, estrategia conservadora y “a ver que me encuentro”….no?
Alonso hizo lo que tenía que hacer, es la única forma que va a tener de “comerse” algo este año. Después de la primera carrera se ha visto que ahora son muchos más los equipos capaces de luchar por la victoria.
Hoy he leído declaraciones de Mario Theisen que decía que Kubica se hubiera comido a Vettel e incluso a Button porque llevaba mejor estrategia de neumáticos, no sé, a Vettel vale, pero a Button no creo que lo hubiera pillado.
@Reybax
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