Circo Freak

Nos plantamos en la tercera carrera de la temporada, después de una semana movidita:

1. En la última reunión de la FIA no se declararon ilegales los dobles difusores de la discordia como era previsible, por otro lado, a pesar de todos los pataleos del resto de equipos, en la carrera de mañana ya se empezarán a ver los primeros intentos de ponerse a la altura de Honda y Williams.
2. Cada vez menos equipos equiparán el sistema KERS, Kubica y Alonso se bajan del carro
3. Enésimo toque de atención a Lewis Hamilton, esta vez por escaquearse de una rueda de prensa para evitar preguntas comprometidas
4. Sigue la polémica con los neumáticos, por lo visto el compuesto blando servirá para la vuelta rápida de clasificación y poco más

Sea como sea, este deporte está demasiado condicionado por las decisiones de la FIA, que si os fijáis está siempre detrás de todas las polémicas.

Y después de los entrenamientos los resultados, desgraciadamente hoy no he podido estar demasiado atento, me he despertado demasiado pronto (a las 03.00h.) y he estado dando cabezadas todo el rato. A duras penas he visto los últimos cinco minutos.

Las primeras posiciones son para unos previsiblemente descargados Red Bull y el sorprendente Renault de Fernando Alonso. Cuando salgan los pesos oficiales ya los publicaré, pero me extrañaría que hubieran competido en igualdad de condiciones con los BrawnGP.
Ferrari sigue en horas bajas, pero sigo apostando por ellos a final de temporada, sería estúpido no hacerlo, aunque tendrán que esperar unas cuantas carreras más y mañana no será su día. McLaren continúa a mitad de la parrilla, las manos de Hamilton y la mala suerte de Kovalainen harán el resto. BrawnGP, las bestias negras vestidas de blanco tendrán una primera parte de la carrera movidita pero supongo que a partir del primer o segundo repostaje las cosas tomarán otro cariz y se pondrán delante. Del resto no puedo comentar nada, ¡seguro que mañana estaré más despierto! Los resultados oficiales se pueden enlazar en la web oficial de Formula1.com

Lo prometido es deuda, aunque tarde, ahí va el peso declarado oficial:
GP de China – Pesos de la calificación (kg)
1 . F. Alonso – Renault R29 – 637.0
2 . S. Vettel – Red Bull Renault RB5 – 644.0
3 . M. Webber – Red Bull Renault RB5 – 646.5
4 . A. Sutil – Force India Mercedes VJM02 – 648.0 *
5 . N. Rosberg – Williams Toyota FW31 – 650.5
6 . T. Glock – Toyota TF109 – 652.0 *
7 . J. Button – Brawn Mercedes BGP 001 – 659.0
8 . R. Kubica – BMW Sauber F1.09 – 659.0 *
9 . R. Barrichello – Brawn Mercedes BGP 001 – 661.0
10 . J. Trulli – Toyota TF109 – 664.5
11 . S. Buemi – Toro Rosso Ferrari STR4 – 673.0
12 . K. Raikkonen – Ferrari F60 – 673.5
13 . L. Hamilton – McLaren Mercedes MP4-24 – 679.0
14 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 679.0 *
15 . G. Fisichella – Force India Mercedes VJM02 – 679.5 *
16 . K. Nakajima – Williams Toyota FW31 – 682.7 *
17 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR4 – 690.0 *
18 . F. Massa – Ferrari F60 – 690.0 *
19 . H. Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 697.0 *
20 . N. Piquet – Renault R29 – 697.9 *

* Peso declarado (fuera de los diez primeros)

Atención a la doble estrategia de Renault y la diferencia entre el más pesado de los BrawnGP (Barrichelo 667kg) y el más ligero de los Renault (Alonso 637kg.)

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