Circo Freak

Disfrutar de un deportivo de más de 400CV por un circuito es un sueño que empieza a estar al alcance de los pobres como yo gracias a empresas como gtemc¡ocion. El año pasado (en Abril) mi mujer me hizo este regalo que pude disfrutar ayer mismo. El motivo del retraso fue un ligero cabreo inicial porque consideré que era un regalo demasiado caro para nuestras posibilidades, que me entró la paranoia que era la típica actividad de “nuevo rico” y que inicialmente tenían que haber sido unas vueltas con un Formula Ford. Cuando quise reservar la actividad el fórmula no estaba disponible y me ofrecieron la posibilidad de cambiarlo por una experiencia Ferrari o Lamborguini. Cuando quiera disfrutar de algo parecido a un fórmula, alquilaré un kart de competición en la pista del Pla de Sant Tirs, podré disfrutar casi lo mismo a un tercio del precio.

Me ofrecieron tres vueltas en el circuito escuela de Montmeló o una vuelta al circuito nacional de la misma pista. Tenía las dos configuraciones bastante claras en la cabeza gracias a las largas jornadas de #Forza3 del invierno pasado y preferí el nacional, quería disfrutar de la curva de “La Caixa” y de la recta en bajada que la precede. También me pareció que la tracción trasera del FerrariF430 sería más extrema que la tracción del Lamborguini Gallardo. Quizás esto sea cierto para conductores-pilotos con larga experiencia, a mi nivel creo que cualquiera de los dos son equivalentes.

Llegamos a Montmeló con el tiempo bastante justo, hacíamos el checkin’ y contratábamos el dvd (59€)  apenas diez minutos antes de la hora de la convocatoria, no hubiera habido ningún problema en llegar una hora larga más tarde. Ahora cuento por qué. Nos retrasamos un poco porque los indicadores dentro del circuito dejaban bastante que desear, nos perdimos por las instalaciones y estuvimos dando casi una vuelta entera por el carril peatonal que discurre alrededor del circuito, hasta que al deshacer el camino vimos un cartel minúsculo que indicaba el desvío.

Una vez llegamos a la zona de gtemocion vimos que el parking estaba bastante lleno, un montón de gente esperando al sol y algunos coches en la pista. Teóricamente nos avisarían por megafonía para hacernos la clase teórica, mientras tanto podríamos tomar algo en el bar (consumiciones gratuitas: agua, zumos, café, galletas y aperitivos salados, todo bastante cutre, pero correcto) y hacer el pipa por ahí. Había poco que hacer más allá de las fotos de rigor y ver a la peña jugar con el simulador de F1 “profesional” (diría que era el Rfactor con el Logitech G27, pero no estoy muy puesto, podría equivocarme). En el mismo circuito podías contratar vueltas adicionales a un precio supuestamente mejor que en la página web, me hubiera gustado poder gastarme 99€ en una vuelta adicional, pero sinceramente mis prioridades económicas están en otro lado, lo sigo considerando caro. Al mismo precio (99€) podías hacer un bautismo de velocidad con un monitor profesional yendo a velocidad extrema y cruzando el coche en las curvas, visto desde fuera parecía muy emocionante también.

Cuando nos quisimos dar cuenta la clase teórica ya había empezado y nos fuimos a ver de qué iba la película. Llegamos tarde y perdimos algo, había un monitor graciosete que explicaba las características de los productos a la venta a pesar de la mala educación de la gente que había ahí, comentando en voz alta y no respetando a los  que estábamos intentando oir algo. Un sencillo micrófono de mano enchufado a la megafonía exterior podría haber sido la solución. Advirtió a todo el mundo de las normas de seguridad que debían seguirse y nos deseó una buena jornada de “pilotaje”.

Después del breve “briefing” empezaba la larga espera, a esas alturas ya estás harto de ver gente que sube y baja de los coches y verlos pasar por la pista como si estuvieran yendo por la calle, pensado que tú lo llevarías más rápido. Cuando finalmente me tocó me llamaron para la vuelta de reconocimiento que se hace en un gigantesto Hummer H2, conseguí sentarme en la parte delantera (ventajas de llevar una pierna en carne viva después de la caída del miercoles) y disfruté bastante, aunque un coche tan pesado y un conductor aburrido no pusieran mucho de su parte. Entiendo que estas personas están un poco hartas al final de la jornada, pero sólamente tienen que pensar que muchos nos ganamos la vida de maneras muchísimo menos excitantes que ellos. Habían pasado casi 90 minutos desde que habíamos llegado. Mi mujer y mi padre, que me acompañaron, ya estaban un poco hartos (comprensible)

- Eres la persona que he visto gritar más en un Ferrari . Eso fue lo que me dijo el monitor que se subió conmigo para dar la vuelta. Una vuelta que pasa tan rápido que apenas tienes tiempo de disfrutarla. Te sientas dentro y ya te están pidiendo que pongas primera y empieces, no ves nada, no sabes en qué posición está el manettino, no disfrutas de la visión y el tacto del tablero, de la envoltura del asiento, de nada. El volante del Ferrari es de diámetro grande, mucho más de lo que me esperaba.

La salida se hace desde la parte inferior izquierda de la imagen (curva TV3) y discurre en la dirección de las agujas del reloj. Puse primera y me pareció dar un acelerón brusco, aunque según los testigos no fue así. Pregunté a cuánto debía cambiar y me dijeron que a 7000 rpm. había leído que no te dejaban pasar de 5000 rpm. y me alegré de poder llevar el coche al doble de vueltas que jamás ha llegado el Focus, jejeje. Probé un poco el freno y empecé la subida hacia Campsa, la parte que disfruté más con una combinación izquierda derecha en subida acojonante. No hizo falta frenar demasiado para empezar la recta que llevaba a “La Caixa”, subí dos o tres marchas, sin dejar de acelerar (bendito cambio secuencial con levas) y clavé un poco los frenos, oyendo levemente gritar a las ruedas, apenas nada. A diferencia de lo que me suele pasar en #Forza3 no me pasé de frenada y subí hacia el estadio comprobando el agarre del coche, el cerebro te dice que levantes el pie o se te va a ir, pero el corazón te lleva a seguir pisando, y te das cuenta de la diferencia que hay entre un superdeportivo y los coches que llevamos por la calle, aquello no se va nada, de ningún lado, estable como un tren. Maravilloso. En seguida viene la chicane con la que han “adornado” el circuito desde hace pocos años, una parte que se tiene que hacer forzosamente a baja velocidad, la altura de los pianos ahí da verdadero miedo, pero después viene el regalazo de la recta de tribuna, donde sabes que vas a conducir a la mayor velocidad a la que conducirás nunca, vas tan pillado disfrutando del momento que se te olvida mirar el velocímetro (180?-220?-más?). Te obligan a frenar con demasiada antelación, sería maravilloso hacer una clavadita y sentir el coche deslizarse, ahí te das cuenta que el sueño se acaba, que esos 99€ de la vuelta adicional no son tanto, y que los 99€ de la tercera vuelta te llevarían al nirvana de la gasolina y que los siguientes 99€ serían la felicidad absoluta y de que no tienes el dinero necesario. Game over.

Se hace corto, cortísimo, globalmente es caro, aunque entiendo que los costes de explotación de la empresa deben ser muy altos, con una organización un poco mejor se podría bajar el precio, creo yo. Demasiadas niñas guapas haciendo poco trabajo, esperas demasiado largas, poca información y falta de actividades paralelas que hagan del día algo más que la cola de espera del Dragon Khan.

Pero claro, luego ves la cara de felicidad que pongo en el video y hace que todo valga la pena…

Moltes gràcies Verònica

PS: Por cierto, me dieron un par de descuentos del 20%, no se como funcionan porque no hay código promocional ni nada que los identifique, el(los) que lo quieran, que se ponga en contacto conmigo. Aunque hay por ahí otras empresas que hacen lo mismo que gtemocion y que no tienen tan mala fama por el “interné”… porque gtemocion…, telita.

El miércoles pasado fuimos unos cuantos del curro a echar unas carreras en el karting del Pla de Sant Tirs, para desestresarnos del proyecto y para hacer alguna actividad más allá del horario laboral, cada vez más extenso, por cierto.

He ido muchas veces a ese karting, está muy cerca de Noves y es un lugar agradable en el que pasar media tarde, a un precio bastante razonable para lo que estamos acostumbrados en Barcelona y sobre todo hay un poco más de “manga ancha” en cuanto a los piques permitidos, no se trata de ir todo el rato pisando los pianos, pero digamos que siempre que me he salido de la pista nunca he sufrido a ningún comisario echándome la bronca, desactivando mi coche a distancia, o echándome de la carrera.

En la segunda tanda, un par de coches se cruzaron justo delante mío en la curva 4, no me dio tiempo a frenar a tiempo (tampoco es que los frenos de esos coches sean cerámicos precisamente) y me comí a uno de ellos completamente de cara. Salí despedido del kart por encima del volante y terminé cruzando la pista por el aire. Brutal! Afortunadamente no tuvimos que lamentar bajas, yo tengo un cardenal en la pierna, un codo rascado y otro compañero agujereó sus zapatillas de deporte. Nos echamos unas muy buenas risas recordándolo todo y fue de verdad, la mejor carrera en el Pla que he vivido, el hecho de que fuéramos bastantes (6) y casi todos con el mismo nivel de conducción contribuyó a ello. Cuando voy con mi hermano pequeño me pega unas palizas de aúpa.

View Karting Amb Penya Del Banc in a larger map

Aproveché para grabar el recorrido de una de las mangas (la primera de tres) con la aplicación myTracks y este ha sido el lamentable aunque no por ello menos freak resultado. La verdad es que la sensibilidad del GPS deja bastante que desear, en más de una vuelta se aprecia como atravesé el circuito de través, incluso por dentro del bar anexo; y os garantizo que voy un poco fuerte pero no tanto como para emular a Godzilla. Utilicé el Motorola DEXT que me compré hace un par de semanas, el gadget que me ha hecho entrar en el mundo android y del que estoy bastante satisfecho.

Cada semana hago unos 700km, de ellos, casi 400 son para subir y bajar de Andorra, de los cuales, aproximadamente 120 son por autovía. Autovías llenas de gilipollas que prefieren circular por el carril central cuando podrían hacerlo perfectamente por la derecha, sin entorpecer el paso de los que vamos por la derecha, pasamos al central reduciendo la velocidad, nos cagamos en la madre que los parió, pasamos al carril izquierdo, volvemos al central de nuevo maldiciendo el no tener los cojones de hacerlo sin respetar la distancia de seguridad, volvemos al carril derecho para al cabo de unos cuantos centenares de metros nos encontraremos con otro gilipollas que circula por el carril central…

Ah! y todas estas maniobras ocurren a velocidad legal (o como mínimo no sancionable con pérdida de puntos)

Los egoístas del carril central son más odiosos que los subnormales que confunden las luces antiniebla con las luces de día.

OS ODIO

Hacía días que tenía esta cita en mi agenda marcada en rojo y ha sido un día estupendo, nos hemos hartado de ver coches americanos en Platja d’Aro, he subido las fotos a un album picasa para aquellos que disfrutan con este tipo de coches sin turbo, cuyas prestaciones se miden en millas, galones y pulgadas.

American Cars

Maravilloso!

Hoy (por el Domingo pasado) en cuanto ha terminado la retransmisión de TV3 de la fórmula 1 me he dirigido al Circuit de Catalunya aprovechando la promoción de entrada gratis para las World Series by Renault. Me han acompañado mi padre y mi hermano, y hemos pasado un estupendo día dedicado al motor. Asistir al circuito y respirar el ambiente que hay allí es algo que vale la pena experimentar, especialmente si te va el tema del deporte de las cuatro ruedas, ver pasar a esos bólidos por delante de tí, el ruido, la mecánica exprimida hasta los topes, la adrenalina… toda una experiencia.

Hemos visto la segunda carrera de las World Series 3.5 desde la tribuna A, pudiendo ver la frenada de final de recta y algo de la subida del Banc de Sabadell, la carrera más fuerte de la jornada nos ha brindado algunos adelantamientos, lástima que se ha puesto a llover y nos ha pillado sin paraguas, de todas formas nos hemos mojado a gusto . Preveyendo más lluvia nos hemos desplazado a la tribuna principal donde hemos visto una exhibición de Renaults históricos y la salida del Megane Trophy: desconocía que esos coches fueran tan molones, estéticamente más atractivos que los Leon de la Supercopa o del WTCC. Después hemos querido irnos a otra tribuna, la de la “La Caixa”, pero estaba reservada, hemos estado mariposeando por el paddock hasta llegar a un stand de Michelin con un espectacular simulador de conducción. A pesar de la hora larga de cola mi hermano y yo nos lo pasamos en grande, siendo de los pocos que conseguimos completar la vuelta entera. Después un poco más de tribuna y para casa, completando una jornada de motor que empezó a las 7.30 y terminó pasadas las 18.00.

Kikönnen (casco rojo) defendiendo la segunda posición en la primera manga

El domingo pasado estuve con mi hermano y mi padre viendo competir al hijo de mi primo en el campeonato de Catalunya “Formula Catalunya” de karting. Fue en el circuito de Lliçà de Vall, a un tiro de piedra del circuito de Montmeló. Es realmente recomendable asistir a una de estas carreras, el ambiente es genial. Los pilotos tienen un nivel asombroso, seguro que si cualquiera de nosotros nos pusiéramos en un kart como los que llevan esos chavales de 7-14 años no duraríamos más de tres curvas sin cruzar el coche o saliendo largos en una frenada, ellos conducen como si estuvieran corriendo por el patio de su colegio. También es cierto que incluso en estas categorías de iniciación y tratándose de un deporte de motor la preparación mecánica es casi igual de importante que las habilidades al volante, el presupuesto que se maneja es mareante: los motores duran un par de carreras como mucho, después de eso se deben rectificar completamente, las ruedas no duran demasiado tampoco y si se quiere estar arriba hay que utilizar más de un juego por reunión, unos para clasificar (la pole es importantísima) y otros para la carrera. A pesar de que los críos se partían el cobre en la pista, después era muy emotivo verlos correr y jugar entre los atribulados padres que intentaban dar con los ajustes mecánicos apropiados para sacar 0,1s al vecino del box de al lado.

Paco "Dennis"

Mi primo ha conseguido con gran esfuerzo montar un pequeño equipo y juega a ser un “Ron Dennis”, con varios padres más que de esta manera consiguen precios más ajustados en el material, la progresión de su hijo es francamente buena. El domingo pasado en la primera carrera del campeonato de Catalunya acabó tercero en la primera manga y segundo en la segunda, finalizando tercero de la general (empatado a puntos con el segundo, prevalecieron los tiempos en la clasificación).

En el campeonato de Catalunya se disputan varias categorías divididas por edades, la menos concurrida tenía sólamente tres participantes (los más pequeñitos), pero en KF3, sin límite de edad había 21 karts en pista, acojonante. Si alguna vez tenéis ocasión de ir a una carrera de estas, os recomiendo que no os lo perdáis, es tremendamente divertido.

Hola…..vaya titlulo mas raro no? Seguro que pensais que voy a hablar de uno de esos raros Gadgets que suelo comprarme pero que luego a todos os gusta probar…..pues no, esta vez no será asi.

Este sabado asisti a un curso de Conduccion. Uno de esos cursos complementarios que te enseñan a controlar el vehiculo en situaciones de emergencia. La verdad es que el curso estuvo muy bien y fue muy completo. Duraba todo el dia (8 horas)  y me pase el dia en el coche probando distintas situaciones de emergencia.

La experiencia es increible y te hace recapacitar sobre algunos de los aspectos de la conduccion que no solemos valorar. Yo personalmente recomiendo a todos los que leeis estas lineas (que supongo que solo será Dee) a que realiceis un curso de estos. Puede parecer caro, pero creo que cada uno debe valorar que precio tiene su seguridad al volante. Yo personalmente, no me conformo con haber realizado el curso, si no que intentare repetirlo una vez al año o una vez cada dos años.

Si alguno se decide a realizar alguno de estos cursos, comentar que venis de “CIFE-Academia”.

Fastparcmotor

La conduccion real no se parece en nada a una partida al GRID.