Circo Freak

La lucha por el campeonato del mundo va a ser aburrida este año, afrontémoslo, nueva victoria de Jenson Button, nueva segunda posición de Barrichello, nueva paliza de BrawnGP. Parece que finalmente Ferrari ha dado el do de pecho y ha recuperado terreno después de un principio de temporada muy por debajo de sus posibilidades, hoy ha colocado a Kimi y a Massa tercero y cuarto. Tenemos todo el resto de la temporada para comprobar si será suficiente para dar caza a los antiguos Honda, de buenas a primeras la sensación es que no, pero no adelantemos acontecimientos y hablemos de la fantástica carrera de hoy. El otro equipo grande, McLaren ha tenido una jornada para olvidar. Hamilton salía desde demasiado atrás como para hacer algo y Kovalainen ha perdido el control, algo que puede pasar en cualquier sitio, menos en Monaco que no perdona ni una sola.

Force India

El principio de la carrera ha sido lo más emocionante, me he perdido el semáforo verde, pero estaba delante de la tele antes de que los coches llegaran a Ste. Devote. Se han visto muchos más adelantamientos de los habituales en este circuito, algunos de ellos imposibles como el que ha intentado Massa sobre Vettel a la salida del túnel que le ha costado la posición ante Rosberg. ¿Se ha pasado de listo ahí el alemán? Hamilton en el primer tercio de la carrera ha sido muy ambicioso, aunque creo que su actuación sobretodo ha dejado en evidencia a Toyota y BMW. Alonso ha hecho una carrera bastante inteligente en teoría, ayer clasificó con mucha gasolina intentado alargar su primera parada, pero en la práctica le ha salido mal porque ha encontrado bastante tráfico, no obstante, gracias a los abandonos de Vettel y Kovalainen suma dos puntos más para Renault. Piquet en el colmo de la mala suerte ha tenido que abandonar una vez más, esta vez porque Buemi le ha comido el culo espantosamente.

La clasificación final:
1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h40:44.282
2. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 7.666
3. Raikkonen Ferrari (B) + 13.443
4. Massa Ferrari (B) + 15.110
5. Webber Red Bull-Renault (B) + 15.730
6. Rosberg Williams-Toyota (B) + 33.586
7. Alonso Renault (B) + 37.839
8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:03.142
9. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1:05.040
10. Glock Toyota (B) + 1 lap
11. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1 lap
12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1 lap
13. Trulli Toyota (B) + 1 lap
14. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 lap
15. Nakajima Williams-Toyota (B) + 2 laps

La retransmisión de TV3, normalilla, algun fallo espantoso (confundir directo con diferido, confundirse de pilotos…) y demasiada preocupación en que la gente cambiara de canal o se fuera a disfrutar del espléndido día que ha hecho hoy. No tengo ganas de buscar fotos de la carrera, así que ilustro el post con una imagen de Force India que ha estado hoy a punto de conseguir sus primeros puntos de la temporada, dudo que este año se quede a cero.

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Aburrimiento. El paseo de BrawnGP por el circuito de Montmeló ha sido bastante aburrido. Ross Brawn no ha dejado nada al azar y ha preparado una doble estrategia para sus pilotos e incluso a pesar de eso han conseguido copar las dos primeras posiciones del podio. El vencedor ha sido una vez más Jenson Button, bajo mi punto de vista, creo que Barrichello hubiera podido ganar gracias a la excelente salida (que ha sido de los pocos momentos buenos de la carrera) que ha realizado, pero parece que a una mano negra vuelve a interesarle que gane un piloto inglés en la Fórmula1. Por detrás, excelente trabajo de Red Bull que ha conseguido colocar a Webber y Vettel tercero y cuarto. La recuperación de Ferrari en este circuito ha sido flor de un día, Raikönnen ha perdido sus escasas oportunidades por

Button siente la excitación de su primera victoria en Montmeló

culpa de un problema mecánico y Massa ha apurado tantísimo la gasolina que al final ha visto como perdía su trabajada quinta posición ante Alonso, clasificando a su Renault en una sorprendente (incluso para él) quinta posición. El resto de puntos se los han repartido Heidfield y Rosberg.

Yo no se a vosotros, pero para mí esta carrera ha sido de las más aburridas en lo que llevamos de temporada, creo que una elección de neumáticos un poco más arriesgada por parte de Bridgestone hubiera dado un poco más de salsa a la cita de hoy, si al menos hubiera llovido o algo así… me lo he pasado muchísimo mejor en la GP2 que han retransmitido a las 11.00h.
La llegada de la fórmula 1 a Europa iba a traer cierta estabilidad y vuelta al status quo, pero de momento las cosas siguen como han empezado, ya está bien, supongo que es bueno para el deporte que Ferrari y McLaren no se repartan el campeonato, pero de eso a que dé la sensación de que no quieran ganar va un mundo…

Próxima cita la semana que viene Mónaco, el circuito de los pilotos, en lo que pueden ser unas vacaciones divertidas en este campeonato tan poco emocionante.

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Otro paseo de Jenson Button, este piloto va lanzado hacia el título, a pesar de no tener la pole, el poderío de su coche ha sido suficiente para remontar hasta la primera posición. Vettel sigue también arriba, ha clasificado segundo y ha hecho también una muy buena carrera, el tercero un esperanzado Trulli que ha hecho buena la pole a pesar de supuestos problemas con los frenos (eso decían en la retransmisión).

McLaren y Ferrari empiezan tímidamente su remontada, clasificando a Hamilton 4º y Raikönnen 6ª, Barrichello (4ª), Glock (7º) y Alonso (8ª) completan los puntos.

La carrera ha sido emocionante hasta el primer cambio de ruedas, con bastantes adelantamientos y toques, lástima de la mala salida de Alonso, lo han avasallado hasta tres coches, aunque ha sabido remontar con la agresividad caballerosa de que le caracteriza. Las estrategias de carera han sido en esta ocasión las determinantes en las posiciones finales, se han visto menos adelantamientos que en la resta de carreras de la temporada y no ha habido safety car ni ningún abandono. Massa ha sido la cruz de Ferrari, puesto que ha tenido que ver la bandera azul para dejar pasar a Button. La próxima cita en Barcelona marcará un punto de inflexión, seguro.

La clasificación oficial y los detalles los podréis encontrar como siempre en Formula1.com. Y hoy excepcionalmente, los pego aquí:

1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h31:48.182
2. Vettel Red Bull-Renault (B) + 7.187
3. Trulli Toyota (B) + 9.170
4. Hamilton Ferrari (B) + 22.096
5. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 37.779
6. Raikkonen McLaren-Mercedes (B) + 42.057
7. Glock Toyota (B) + 42.880
8. Alonso Renault (B) + 52.775
9. Rosberg Williams-Toyota (B) + 58.198
10. Piquet Renault (B) + 1:05.149
11. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:07.641
12. Kovalainen Ferrari (B) + 1:17.824
13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:18.805
14. Massa McLaren-Mercedes (B) + 1 vuelta
15. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 vuelta
16. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 vuelta
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 vuelta
18. Kubica BMW Sauber (B) + 1 vuelta
19. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1 vuelta

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Si llueve, Vettel

La segunda victoria en la carrera de Vettel, esta vez incuestionable, y una vez más sobre mojado igual que en Monza el año pasado. Otra carrera sobre mojado, y van …, sin demasiada historia, a pesar de los múltiples toques que han habido y la presencia constante de la lluvia no ha sido tan emocionante como las anteriores citas de la temporada. RedBull ha clasificado sus dos coches en las dos primeras posiciones, en un doblete histórico y utilizando un motor Renault, que va mejor en los equipos cliente que en el equipo oficial. En tercera posición un constante Button, que se consolida en la primera posición del campeonato, seguido de Barrichello, demostrando que los BrawnGP son un equipo sólido. Por detrás Kovalainen (me alegro de comerme mis palabras del post de los entrenamientos, es un piloto que como todos los finlandeses me cae simpático). Alonso ha quedado fuera de los puntos, no ha tenido suerte en el cambio de estrategia, si la carrera hubiera sido sobre seco creo que otro gallo hubiera cantado. McLaren ha hecho un trabajo encomiable estas últimas semanas y ha arañado unos buenos puntos, Ferrari no puede decir lo mismo, Kimi se ha mostrado muy irregular y Massa ha sufrido una nueva avería.

Foto http://www.flickr.com/photos/ignaciomanchado/

La crónica de hoy ya la ampliaré mañana o esta tarde, que ahora me voy al Circuit de Catalunya a completar una jornada 100% racing con las Word Series, la copa Clio y el Megane Trophy , hay que aprovechar hoy que la entrada es gratis.

Saludetes y gasolina!

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Nos plantamos en la tercera carrera de la temporada, después de una semana movidita:

1. En la última reunión de la FIA no se declararon ilegales los dobles difusores de la discordia como era previsible, por otro lado, a pesar de todos los pataleos del resto de equipos, en la carrera de mañana ya se empezarán a ver los primeros intentos de ponerse a la altura de Honda y Williams.
2. Cada vez menos equipos equiparán el sistema KERS, Kubica y Alonso se bajan del carro
3. Enésimo toque de atención a Lewis Hamilton, esta vez por escaquearse de una rueda de prensa para evitar preguntas comprometidas
4. Sigue la polémica con los neumáticos, por lo visto el compuesto blando servirá para la vuelta rápida de clasificación y poco más

Sea como sea, este deporte está demasiado condicionado por las decisiones de la FIA, que si os fijáis está siempre detrás de todas las polémicas.

Y después de los entrenamientos los resultados, desgraciadamente hoy no he podido estar demasiado atento, me he despertado demasiado pronto (a las 03.00h.) y he estado dando cabezadas todo el rato. A duras penas he visto los últimos cinco minutos.

Las primeras posiciones son para unos previsiblemente descargados Red Bull y el sorprendente Renault de Fernando Alonso. Cuando salgan los pesos oficiales ya los publicaré, pero me extrañaría que hubieran competido en igualdad de condiciones con los BrawnGP.
Ferrari sigue en horas bajas, pero sigo apostando por ellos a final de temporada, sería estúpido no hacerlo, aunque tendrán que esperar unas cuantas carreras más y mañana no será su día. McLaren continúa a mitad de la parrilla, las manos de Hamilton y la mala suerte de Kovalainen harán el resto. BrawnGP, las bestias negras vestidas de blanco tendrán una primera parte de la carrera movidita pero supongo que a partir del primer o segundo repostaje las cosas tomarán otro cariz y se pondrán delante. Del resto no puedo comentar nada, ¡seguro que mañana estaré más despierto! Los resultados oficiales se pueden enlazar en la web oficial de Formula1.com

Lo prometido es deuda, aunque tarde, ahí va el peso declarado oficial:
GP de China – Pesos de la calificación (kg)
1 . F. Alonso – Renault R29 – 637.0
2 . S. Vettel – Red Bull Renault RB5 – 644.0
3 . M. Webber – Red Bull Renault RB5 – 646.5
4 . A. Sutil – Force India Mercedes VJM02 – 648.0 *
5 . N. Rosberg – Williams Toyota FW31 – 650.5
6 . T. Glock – Toyota TF109 – 652.0 *
7 . J. Button – Brawn Mercedes BGP 001 – 659.0
8 . R. Kubica – BMW Sauber F1.09 – 659.0 *
9 . R. Barrichello – Brawn Mercedes BGP 001 – 661.0
10 . J. Trulli – Toyota TF109 – 664.5
11 . S. Buemi – Toro Rosso Ferrari STR4 – 673.0
12 . K. Raikkonen – Ferrari F60 – 673.5
13 . L. Hamilton – McLaren Mercedes MP4-24 – 679.0
14 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.09 – 679.0 *
15 . G. Fisichella – Force India Mercedes VJM02 – 679.5 *
16 . K. Nakajima – Williams Toyota FW31 – 682.7 *
17 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR4 – 690.0 *
18 . F. Massa – Ferrari F60 – 690.0 *
19 . H. Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-24 – 697.0 *
20 . N. Piquet – Renault R29 – 697.9 *

* Peso declarado (fuera de los diez primeros)

Atención a la doble estrategia de Renault y la diferencia entre el más pesado de los BrawnGP (Barrichelo 667kg) y el más ligero de los Renault (Alonso 637kg.)

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Si en la entrada anterior pedía un poco de agua para la carrera de hoy, creo que lo he deseado con demasiada fuerza porque ha llovido tanto que se ha tenido que anular la carrera cuando sólamente se habían dado 31 vueltas. El resultado oficial, como es habitual en Formula1.com.

Pocas cosas que comentar sobre la carrera (además de poco tiempo y demasiado cansancio acumulado), sólamente la espectacular salida de Alonso, los adelantamientos, la segunda clavada consecutiva de Barrichello tras el semáforo verde, los adelantamientos, el absoluto dominio de Button, los adelantamientos, el toque de atención de Nico Rosberg (sorprendente inicio de carrera), los adelantamientos, la tendencia a la baja de Ferrari y McLaren, los adelantamientos,  y finallmente el des-con-trol del final, pintaba divertido, pero a todas luces comprometía la seguridad de los pilotos.

Ahora un par de semanas de descanso y nos volvemos a ver en China!

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Una entrada rápida para comentar los entrenamientos oficiales de hoy, los he tenido que ver en diferido en “La Sexta: deportes”, con más pena que gloria, mi conexión no está como para tirar cohetes. Los tiempos oficiales de la sesión los encontraréis como es habitual en Formula1.com.

Los tres primeros clasificados

Sigue el dominio de las escuderías japonesas en este mundial, Button intratable ha marcado de nuevo la pole position, situándose en una posición envidiable para todos: poleman. Si se muestra igual de consistente que en la cita anterior, dificílmente se le escapará la primera posición. Vettel ha clasificado segundo, aunque en la salida de mañana lo retrasarán diez posiciones por culpa del incidente que protagonizó con Kubica (una sanción que yo considero injusta y exagerada, no sé cómo lo veréis vosotros). El tercero ha sido un sorprendente Trulli, uno de los mejores pilotos clasificadores, que ahora que tiene una buena herramienta va a ser habitual en esas posiciones de salida a lo largo de la temporada, seguro. La cuarta posición es para el otro Brawn con el simpático Barrichello: saldrá tercero. Bajo mi punto de vista Vettel sale mañana con poca gasolina, la única táctica posible dada la velocidad de los coches del equipo de Ross Brawn.

Sigue la tónica de mal comienzo para los equipos grandes, el primer Ferrari sale 8º, Massa no ha pasado la Q3, los dos McLaren salen detrás de Alonso, Hamilton que ha tenido una semana fatal no ha llegado a la Q1, que se jodan todos, esto es bueno para el deporte, sigo convencido de que volverán a estar arriba cuando el mundial llegue a Europa. Alonso saldrá 9º, su equipo no ha conseguido un coche ganador para mañana, ha ahorrado neumáticos blandos (una decisión importante) para mañana y supongo que saldrá cargado, si sobrevive al acoso de los McLaren y del RebBull de Vettel durante las primeras vueltas puede volver a arañar algunos puntos. Por lo visto el asturiano ha sufrido una infección de oído durante la última semana y eso puede haber afectado a su rendimiento, pero vamos, le ha vuelto a pegar una paliza a Nelshino Piquet, que se ha quedado en la Q3.

Trazado de Malasia

De cara a la carrera de mañana, personalmente espero que caiga un poco de agua, por aquello de darle un poco *más* de emoción a la carrera. Deberían verse adelantamientos a cascoporro, especialmente en la primera curva y sobretodo en las dos horquillas de la última parte del circuito. Sea como sea no la podré ver en directo, cuando se dé la salida a las 11:00h yo espero estar cubriendo el último kilómetro de la cursa de bombers 2009, espero que el DVD-Recorder no me vuelva a joder como esta mañana. De todas formas yo ya empiezo a cantar… Que llueva, que llueva la virgen de la cueva.. (Eso sí, en Malasia xD)

Actualizo vía RacingPasion con los pesos oficiales de los coches, parece que entienda de esto, he acertado en mis conclusiones xD:

Pesos oficiales publicados por la FIA (vía racingpasion)

1. Button Brawn-Mercedes 660
2. Trulli Toyota 656.5
3. Vettel Red Bull-Renault 647
4. Barrichello Brawn-Mercedes 664.5
5. Glock Toyota 656.5
6. Rosberg Williams-Toyota 656
7. Webber Red Bull-Renault 656
8. Kubica BMW-Sauber 663
9. Raikkonen Ferrari 662.5
10. Alonso Renault 680.5
11. Heidfeld BMW-Sauber 692
12. Nakajima Williams-Toyota 683.4
13. Hamilton McLaren-Mercedes 688
14. Kovalainen McLaren-Mercedes 688.9
15. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 670.5
16. Massa Ferrari 689.5
17. Piquet Renault 681.9
18. Fisichella Force India-Mercedes 680.5
19. Sutil Force India-Mercedes 655.5
20. Buemi Toro Rosso-Ferrari 686.5

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Carrera Impresionante.

Button celebra su triunfo

La temporada pinta absolutamente abierta, los cambios en la aerodinámica se han mostrado muy eficientes y hemos visto adelantamientos a punta pala, Australia siempre es emocionante por los accidentes y las roturas de motor, pero este año además hemos tenido el aliciente de ver un gran número de adelantamientos, ya saldrán estadísticas, pero yo no recuerdo un GP tan movidito en mucho tiempo.

Button, Barrichello y Trulli han sido los vencedores del GP, los dos primeros han protagonizado un estreno histórico al hacer un doblete con Brawn GP, un equipo nuevo en la parrilla (a pesar de que antes fue Honda, que fuera BAR, etc …), un gran premio, merecido o no, eso lo dirán los cambios del reglamento y cómo se asimilen las modificaciones mecánicas y aerodinámicas que este equipo ha llevado a cabo en la evolución de su coche. Trulli ha subido al podio gracias al abandono de Vettel y Kubica que han ofrecido un final de carrera muy emocionante, mostrando el poderío de sus coches en cada curva, aún así, saliendo desde el pitlane tiene mérito haber colocado el Toyota tan arriba.

La salida del GP ha sido gloriosa, Kubica saliendo completamente cruzado, los dos Ferrari recuperando posiciones a cuchillo, un error de Barrichello que se ha quedado parado, Heidfeld provocando que Alonso se fuera a la hierba, alerones partidos, toques … uf! sólamente faltaban fuegos artificiales.

Rosberg acechado por Raikkönen

El resultado de la carrera puedes verlo en Formula1.com, yo me quedo con el buen puesto de Hamilton, demostrando que McLaren es un gran equipo, su coche iba como un tiro y ha remontado desde P19 hasta P4, Kovalainen ha quedado fuera por culpa de un accidente a las primeras de cambio, mala suerte para el finlandés. Ferrari ha tenido altibajos y al final ninguno de sus dos coches ha finalizado la carrera, personalmente creo que ya está bien que tengan problemas de fiabilidad, siempre es más emocionante si los grandes empiezan retrasados, tienen potencial más que sobrado para remontar, el año pasado empezaron aún peor y lucharon por el campeonato hasta el mismísimo final. Estarán ahí, seguro. Renault lo ha pasado bastante mal, bajo mi punto de vista empieza el año un poco descolgado de los equipos de arriba, suerte ha tenido de la experiencia y habilidad de Alonso que ha registrado un sexto puesto que le sabrá a gloria, igual que muchos otros se ha beneficiado de los accidentes y abandonos.

Me ha encantado la expresividad de Alonso cuando le han preguntado sobre su experiencia sobre el KERS en carrera, su cara era un poema y ha declarado sin tapujos que la diferencia respecto a los coches que no lo llevaban era nula, es posible que sea un tema propio de Renault, porque a Brawn y a McLaren les ha ido la mar de bien, y lo de Ferrari en la salida no se veía desde los buenos tiempos de Renault y su launch-control de los años 2005 y 2006.

Timo Glock se va de atrás intentando adelantar a Alonso

Cuando ha salido el safety car no me he enterado demasiado, encuentro un poco confuso que los pilotos se desdoblen y creo que eso provoca que el SC esté demasiado tiempo en pista, durante la retransmisión se ha notado también cierto descontrol.

Hablando de la retransimisión en TV3 ha sido incluso mejor de lo que me esperaba, cuando por pura curiosidad he cambiado a laSexta he visto: la pitgirl de Alonso, publicidad, más publicidad, imagen cortada respecto a TV3 y con bastante nieve. He tenido suficiente, supongo que cuando las carreras sean en horario de máxima audiencia TV3 tendrán que emitir anuncios, pero hoy no han cortado ni un solo momento desde la mísmísima salida hasta el final. Han habido algunos fallos, especialmente confundiendo pilotos, pero supongo que es lo normal, a mí también me pasa. Josep Lluís Merlos estaba exultante, se le notaba emocionado y comprometido, Joan Villadelprat anula bajo mi punto de vista a lo mejor de las retransimisiones de laSexta (Pedro de la Rosa), el protagonismo de Francesc Rosés y Sebastià Latorre ha disminuído igual que la chica esa tan mona que tienen a pie de pista: Laia Ferrer. Hemos perdido a Vicenç Aguilera, aunque Villadelprat lo suple con creces. El reportaje en la previa sobre el tunel de viento de Epsilon-Euskadi me ha gustado bastante (los cabronazos no han enseñado ningún modelo de sus coches, jejeje) así como el análisis de los difusores, de todas formas no he prestado demasiada atención, estaba desperezándome todavía

Sólamente espero que el resto de la temporada esté a la altura de esta fantástica carrera.

dee Formula 1, Ocio australia, carrera, cronica, formula1, temporada 2009